明治の東海道（その１）

明治の東海道をご訪問下さいまして有難うございます。

「明治の東海道」の熱田起点（左）と「ふたつやの渡し」弥富市終点（右）。

上記道路地図
地図中ほどの「江戸初期の海岸線」が明治の東海道と思います。

旧佐屋路は明冶５年に宮(熱田)から弥富市の前ヶ須まで新しく東海道が開通し、
「佐屋三里渡し場」は明冶中頃廃止され約５キロ下流の「ふたつやの渡し跡」が
使われるようになりました。右は石碑前の川にコンクリート階段がありこれが
船の乗り場と思われます。

古く江戸時代の宮宿（熱田）～桑名宿間は海路七里の渡しと、陸路神守～津島経由の佐屋街道（佐屋～
桑名間・三里の渡し）でしたが佐屋三里の渡しが河川の堆積物により船が使え無くなり、明治５年下
流の「ふたつや」の渡し場、前ヶ須（弥富市）～熱田が開設されたのが明治の東海道でした。その
後北に国道１号線(昭和９年完成)、戦後南に国道２３号線（名四国道）が開通し、この「明治の東海
道」は役目を終え、町の生活道路として今も中心的存在となっています。

佐屋街道：中川区福祉会館前の説明板

「明治天皇焼田港御着船所跡」記念碑。元海西郡焼田港。由緒記に書かれていますように
明治天皇が明治元年遷都で京都・御所から江戸へ赴かれた際大津、石部、土山、関、四日市と
順調な旅を続けられたが桑名から佐屋宿へ渡るとき支障を来たし「明治の東海道」が新田の開
発が進んだ熱田新田、当知町、南陽町、十四山村を経て弥富町・前ケ須「ふたつやの渡し」へ
と移行して行きました。記念碑台座の由緒記。

国道1号線熱田南交差点（戦前は熱田神宮南門前）。さしずめ日本橋起点（東京）に当たる中部の道は
すべて熱田から始まる・・・そんな道路起点でしょうか。更に国道247号線（東海市～西尾市～豊橋市）
の起点。江戸時代からの東海道陸路のターミナル宿場。佐屋街道、美濃街道の起点。今回旅する「明治の
東海道」もここを起点としていました。ここに世界一のエコ車専用のターミナル宿駅を提案。

藤江寺（左）の門前に下記の道標が建っています。右は熱田南交差点北西角の西福寺。ここから
旧東海道西の端、追分前の「ほうろく地蔵」まで直線距離約１５０ｍくらいです。

左写真は寺前の国道１号線。右は藤江寺山門両側のの仁王像。浄土宗西山禅林寺派木像薬師如来坐像
薬師如来坐像/藤薬師/とうやくし。中央は寺前の道標。相当古い物で文字が欠けて判読しがたい。
道標文字拡大左列田中村(当時の地名) と記されている。

「明治の東海道」は起点から南へ、渡し場のすぐ上流大瀬子橋（左写真）を渡り千年の街に入ります。
右は対岸から見る渡し場風景。大瀬子橋

大瀬子橋から南下した街道はここ八幡神社先で右折し、東海通りに出、千年交差点から西へ直進します。
もとは尾張藩徳川家の下屋敷南庭に鎮座されていましたが、天保８年（1837）に現在地付近に遷座された
ものです。八幡神社由緒拡大八幡神社

この区切り線から下方の区切り線まで地元古老の話をまとめて
ほぼ「明治の東海道」と修正させていただきます。

慶長１５年（１６１０)名古屋城築城の際、加藤清正公が堀川で巨石を運搬したが、
運搬船が度々遭難したため清正が宮崎の鵜戸神宮の札を受け、現在の白鳥橋下流２００ｍの
西側に創建した。以来、海上、交通安全の守り神として深い信仰を集めている。
昭和１４年、愛知時計電機の業容拡大により現在地に遷座。戦災で焼失の後、５０年に立派に再建。
正面左側にまむし神社と書かれた立派な石碑があるが、まむしが多くいたことに由来している。

波限（なぎさ）神社

明治中頃、村の子どもたちが疫病で次々に息を引きとった。祈祷によるお告げで、
村人が総出で近くの池をさらえ、沈んでいた地蔵を引き上げたところ、疫病はおさまった。
村人は感謝して地蔵堂を建て、地蔵尊を祀った。その後地蔵尊は厚い信仰を受けたという。
熱田区役所説明文引用。池中地蔵堂